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销量提升的背后,上汽大众自天津我想做代妈不要中介信推进新能源
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  近两三年来,国家新能源汽车的补贴逐渐退坡,汽车企业进入新能源领域的热情逐渐降温。不过有一家车企却依旧对新能源保持执着心态,甚至大幅度加大这方面的投入力度,这家车企就是上汽大众。

  成立叁零年多来,上汽大众在起家的燃油车领域不断推陈出新,甚至成为不少全新车型细分市场的创立者,其销量也一直稳居销量排行榜的头部位置。例如刚刚过去的贰零贰零年柒月份,上汽大众大众品牌就完成了壹贰贰,零零零辆的销量,继续蝉联单一汽车品牌销量冠军。那么上汽大众为的新能源之路会怎么走呢?

  新能源之果,早已发芽

  如果按照新能源车型的推出年代来看,上汽大众早已开始了新能源布局之路。早在贰零壹捌年,上汽大众就已推出了天津我想做代妈不要中介两款PHEV车系:途观L插电式混合动力版以及帕萨特插电式混合动力版,而这两款车型的燃油原型车,也正是上汽大众在SUV家族以及轿车领域的“当家花旦“,足以看出上汽大众高层对新能源布局的重视。

  而贰零壹玖年,上汽大众更是推出了基于“销冠车型”朗逸外形之下的首款纯电动产品——朗逸纯电。朗逸纯电车型以领先的"德系三电技术"为国内新能源市场树立了安全新标杆,这款车型严格执行了德系高等级安全标准,电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等壹陆玖项极限安全测试,超国标叁倍。因此,朗逸纯电上市伊始,就凭借其过硬的质量给消费者留下深刻的印象。

  以纯电思路,孵化新能源产品线

  相比不断推出的EV与PHEV,上汽大众背后更大的布局却并不“显山露水”—— 贰零壹玖年壹壹月上汽大众投入巨资(壹柒零亿元)建设的新能源汽车工厂,在上海安亭正式落成。

  这座新能源工厂的背景可不简单,它是整个大众汽车集团在全球范围内首座因MEB平台而兴建的新能源工厂。在接下来的一段时间里,这座设计年产能叁零万辆的先进工厂将助力上汽大众在新能源市场中大展宏图,因为不久之后,上汽大众的MEB平台首车就会从这里下线,开始中国市场的征战。

  除了产能,这座工厂“从头到脚”都因MEB平台而生, MEB平台是大众汽车集团最新的模块化纯电动车平台,从这一平台诞生的纯电车型,和传统车企的“油改电”研发思路有本质不同,这一平台更强调产品的模块化设计理念,因此未来上汽大众的MEB车型可以是不同级别以及不同车身形式的车型,并将在产品的结构布局、行驶品质以及整车安全性等方面,拥有明显优势。

  神秘MEB首车,即将登场

  今年,大众品牌首款MEB平台车型即将正式亮相。根据不久前工信部的公告:上汽大众版ID.肆的量产版将会高度忠实于此前亮相的ID.初见。根据公布的参数,这款定位中型纯电SUV的车型拥有肆陆壹贰mm/壹捌伍贰mm/壹陆肆零mm(长/宽/高)的车身规格,轴距则为贰柒陆伍mm。整车造型新颖,拥有封闭式的进气格栅结构,并同保险杠构成“X”的活泼造型,而侧面上扬的腰线设计也为车身带来强烈的运动气息。

  对于用户所关心的续航信息,这款MEB纯电车型采用三元锂电池,NEDC工况下续航里程可达伍伍伍km,完全解决了用户的里程焦虑问题。同时,其搭载的最大功率壹伍零kW的驱动电机也将为这款车带来充沛的动力表现。根据最新消息,这款车型将于今年四季度正式亮相,随后从上汽大众新能源工厂开始生产,并交付到用户手中。

  从帕萨特PHEV、途观L PHEV到朗逸纯电组成的新能源“三剑客”,再到MEB平台的全新纯电SUV,上汽大众的新能源产品布局有条不紊地推进。而投资巨大的MEB工厂,也证明上汽大众对新能源领域的强烈信心。今年下半年,上汽大众更多的新能源车型就将落地开花,它们究竟能否搅动国内新能源市场格局?让我们拭目以待。



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